Cách kiểm tra loadcell cân ô tô có bị hư hỏng hay không Phần 2

Ở bài viết trước, tôi và các bạn đã cùng tìm hiểu cách kiểm tra loadcell cân ô tô bị hư hỏng hay không rồi. Ta đã biết các test nguội loadcell cân ô tô, cũng biết rằng nếu thông số điện trở của loadcell cân ô tô vẫn tốt, tức là cầu điện trở Wheatstone của loadcell cân ô tô còn tốt thì xác xuất hư hỏng của loadcell cân ô tô đó vẫn là 50%. Vì thế, để kết quả kiểm tra loadcell cân ô tô chắc chắn có bị hư hỏng hay không, cần tiến hành thêm bước thứ 2: test nóng.

Chính vì thế, cần phải tiến hành bước test nóng cho dùng điện trở Wheatstone của loadcell cân ô tô còn tốt nhưng lớp keo dán liên kết cầu điện trở với bề mặt của thân loadcell cân ô tô có thể bị hỏng, bị tróc. Ở trường hợp này, khi có ngoại lực tác dụng lên loadcell cân ô tô làm cho thân loadcell cân ô tô bị biến dạng đi nhưn không kéo dãn/ nén các điện trở strain gauge của cầu điện trở Wheatstone dẫn đến loadcell cân ô tô không có tín hiệu ngõ ra haowjc tín hiệu ngõ ra không được ổn định, không tuyến tín, tín hiệu bị trôi… Do đó loadcell cân ô tô cũng không sử dụng được.

Bước test nóng tức là đấu nối loadcell cân ô tô cần kiểm tra với bộ chỉ thị (đầu cân) mẫu để kiểm tra khả năng hoạt động của loadcell cân ô tô. Dụng cụ cần thiết để thực hiện bước test nóng là 1 bộ chỉ thị cân đễ sử dụng và còn hoạt động tốt. Một loadcell cân ô tô còn tốt sẽ cho kết quả: (1) số hiển thị ổn định, không trôi số và (2) hiển thị tải khi thử tải (đặt tải tác động lên loadcell cân ô tô) và (3) giá trị hiệu số “có tải” – “không tải” giữa các loadcell cân ô tô có đồng đều nhất định, nếu giá trị hiệu số “có tải” – “không tải” của loadcell cân ô tô nào chênh lệch nhiều so với các loadcell cân ô tô còn lại thì có thể loadcell cân ô tô đó bị hư hỏng.

Kết quả cho thấy loadcell số 1 và số 2 đáp ứng các yêu cầu (1) số hiển thị ổn định, không trôi số và (2) hiển thị tải khi thử tải (đặt tải tác động lên loadcell cân ô tô) và (3) giá trị hiệu số “có tải” – “không tải” giữa các loadcell cân ô tô khá đồng đều; còn lại loadcell số 3 thì bị trôi số liên tục (do vậy nên không cần tiến hành bước thử tải nên không có dữ liệu về “Giá trị khi có tải đặt lên loadcell” và “Hiệu số có tải – không tải”); loadcell số 4 thì giá trị “Hiệu số có tải – không tải” chênh lệch quá lớn so với các loadcell kia, do đó 2 loadcell 3 và loadcell 4 bị hư hỏng.

Một điểm cần lưu ý là kết quả test nóng loadcell cân ô tô chỉ thực sự chính xác khi hệ thống cân cần khảo sát loadcell cân ô tô đáp ứng các yêu cầu kĩ thuật về kết cấu cơ khí bàn cân, bệ móng cân hoặc mặt sàn (nền) đặt cân, dây loadcell còn nguyên vẹn, dây tiếp mass đầy đủ. Nếu kết cấu cơ khí bàn cân không tốt, hoặc nền móng cân bị lún, hoặc mặt sàn (nền) đặt cân không đảm bảo thì kết quả test loadcell cân ô tô sẽ không chính xác và không xác định được loadcell cân ô tô có thật sự hư hỏng hay không.